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CP3.3 高壓油泵為共軌噴射系統(tǒng)提供各種發(fā)動機工 況下需要的噴油壓力，系統(tǒng)壓力通過安裝在泵上的燃油計量單元來調節(jié)。燃油由齒輪泵（ZP）從油箱 吸出，齒輪泵是集成在CP3.3上的，燃油濾清器位 于齒輪泵出油口和高壓油泵進油口之間。圖1為CP3.3的爆炸結構圖。

圖1：爆炸結構圖

一、主要技術參數(shù)及外部結構

1） 3缸徑向柱塞高壓油泵；

2） 集成ZP18 齒輪輸油泵，燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；

3） 集成燃油計量單元MPROP，并由之控制軌壓；

4） 采用燃油潤滑；

5） 高壓油泵理論供油速率：1.087cm3/rev；

6） 最大允許軌壓：1600bar；

7） 泵額定轉速：3800r/min；

8）逆時針旋轉（從驅動端看）；

9）MPROP 無電流常開；

10）采用雙軸封，法蘭外側有O 型圈；

11）不可承受軸向力。

圖2：外形圖

圖3：剖視圖

二、主要部件

CP3.3 的幾大主要部件，包括齒輪泵ZP18、流量計量閥MPROP以及溢流閥。

1、齒輪泵ZP18

圖4為齒輪泵ZP18 的爆炸圖，燃油進口允許壓力為 0.5~1bar，最高進油溫度70℃。當齒輪泵出口壓力 小于1bar 時旁通閥打開，此時燃油不經過齒輪泵直接到達齒輪泵出口；當齒輪泵出口壓力大于 12~13bar 時過壓保護閥打開，燃油從齒輪泵出口 端直接回到齒輪泵進油端。

圖4：ZP18爆炸圖

2、流量計量閥MPROP

圖5為流量計量單元的結構與供油特性圖。

圖5：結構與供油特性

3、溢流閥

溢流閥的結構如下圖6所示

圖6：溢流閥結構

溢流閥的工作原理及工作過程如圖7中A、B、C 三 個過程所示。A 過程中，當燃油壓力<3 bar 時，燃 油從放氣孔出油進行潤滑；B 過程中，燃油壓力 3~5 bar 時，燃油從放氣孔和潤滑孔出油進行潤 滑；C 過程中燃油壓力>5 bar 時，燃油從放氣孔和 潤滑孔出油進行潤滑，同時，有部分燃油從回油孔 回到齒輪泵的前端。

圖7：溢流閥工作過程