車型：江鈴順達(dá)。

發(fā)動機(jī)：江鈴493發(fā)動機(jī)。

配套系統(tǒng)：德爾福系統(tǒng)。

排放標(biāo)準(zhǔn)：國Ⅲ排放。

故障現(xiàn)象：跑跑加油不起晚上更加頻繁。

故障碼：

P2299：油門踏板信號和制動器信號合理性錯誤，油門踏板信號不合理。

P2265：油水分離器傳感器故障。

P0119：冷卻液傳感器故障。

故障分析與維修：

根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合故障碼初步分析引起車子該故障現(xiàn)象主要有以下兩點：

① 水溫過高或水溫傳感器及其線路故障。

② 剎車信號錯誤或操作不當(dāng)。

首先詢問司機(jī)水溫是否會過高，司機(jī)反映一般不會超過90℃，且根據(jù)司機(jī)反映情況晚上故障更為頻繁，多為故障②即剎車信號錯誤。讀取數(shù)據(jù)流一切正常，檢查剎車開關(guān)間隙和剎車燈都正常，但夜間故障出現(xiàn)頻繁主要是在夜間行車開啟燈光后會出現(xiàn)干擾或短路現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車信號錯誤加油加不起來。于是開啟大燈去試車，行駛幾公里后出現(xiàn)加油加不起，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)剎車開關(guān)狀態(tài)處于打開狀態(tài)即踩下。于是先將剎車開關(guān)拔下，拔下后故障依舊，于是關(guān)閉燈光發(fā)現(xiàn)立馬加油就能加的起來。于是再次開啟燈光，依次開啟燈光發(fā)現(xiàn)行車燈打開后剎車燈就常亮，于是將兩個尾燈線束插口拔下故障依舊，則排除尾燈自身搭鐵不好或短路故障。于是確定行車燈線路與剎車燈線路存在短路現(xiàn)象。

開回來檢查，先將保險杠后面底盤線束與駕駛室線束接口處插口全部拔下，發(fā)現(xiàn)線束中有幾條線磨斷了但并不存在短路現(xiàn)象。

一一接好后用萬用表蜂鳴檔測試剎車燈線路與行車燈線路發(fā)現(xiàn)仍然呈導(dǎo)通狀態(tài)，于是確定問題出在底盤線束上。然后開始檢查這段線路，檢查發(fā)現(xiàn)大梁附近線束有燒蝕現(xiàn)象線管燒沒了，電線燒在一起。于是一一剪下接好后包好固定，詢問得知前幾天改的尾板可能是在切割和焊接過程中沒注意將線路烤化燒在一起了，最后試車一切正常，至此故障排除。

維修總結(jié)：剎車信號錯誤導(dǎo)致該車子行駛途中加不起油的現(xiàn)象較為普遍而排查起來也較為簡單，只要做到逐個排查認(rèn)真分析就能快速解決問題。

案例提供：李杰

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