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   １．增壓器有異常響聲。利用柴油機(jī)停機(jī)后的瞬間監(jiān)聽增壓器，如葉輪與殼體之間有“嚓、嚓”的碰擦聲，應(yīng)立即停止工作。否則，會(huì)加劇增壓器的磨損，惡化柴油機(jī)的工況，甚至造成增壓器報(bào)廢。增壓器因積炭過多使渦輪?壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡被破壞時(shí)，因碰撞使渦輪殼變形時(shí)，可視情修理或更換；因浮動(dòng)軸承磨損過甚時(shí)，應(yīng)更換軸承。

　　2 ．增壓器“喘振”。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，增壓器劇烈抖動(dòng)，且在進(jìn)氣管中有“轟隆?轟隆”的響聲，則說明增壓器處于“喘振”工況。其主要原因是因空氣濾清器?進(jìn)氣管路及壓氣機(jī)出口通道太臟而使進(jìn)氣受阻，空氣流量低。出現(xiàn)“喘振”后，應(yīng)立即停機(jī)，檢查并清潔有關(guān)部件。否則，增壓器會(huì)因振動(dòng)加劇而損壞。

　　3 ．增壓器轉(zhuǎn)速下降。增壓器轉(zhuǎn)速下降會(huì)使柴油機(jī)的進(jìn)氣量減少，出現(xiàn)功率下降，排氣管冒黑等現(xiàn)象，造成積炭增多，工況惡化等后果。增壓器葉輪與殼體之間摩擦，增壓器內(nèi)積炭過多使其重量增加，柴油機(jī)排氣歧管至增壓器間的管路漏氣及空氣濾清器?進(jìn)氣管路?壓氣機(jī)出口通道口太臟等均會(huì)導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)速下降，應(yīng)檢查排除。

　　4． 增壓器內(nèi)漏機(jī)油。機(jī)油無論是從渦輪機(jī)處，還是從壓氣機(jī)處內(nèi)漏，柴油機(jī)排氣都會(huì)冒藍(lán)煙，甚至從排氣管處滴機(jī)油。增壓器內(nèi)漏油不僅會(huì)使機(jī)油消耗量增加，積炭增多，而且還可能造成增壓器因潤滑不良而損壞。因此，應(yīng)經(jīng)常觀察柴油機(jī)的排氣顏色及排氣管有無滴油，一旦斷定為增壓器內(nèi)漏所致，應(yīng)依次檢查增壓器回油通道是否阻塞，管道是否變形，彈力密封環(huán)是否失去彈性或過度磨損，油封是否損壞。

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