一、發(fā)動機不能起動
A、德爾福單體泵發(fā)動機
1、看電（點火鑰匙打到ON檔，量取量取水溫、油溫、增壓壓力、油門踏板處應(yīng)該有5V左右的電壓）
如果ECU沒有上電請依次查以下線路：
點火鑰匙J3-44是否有24V電（注意，鑰匙打到star檔時也要保持有24v的電壓）
J3-2是否有24V電 （該步可以從16端及2端子處量）
J3-57、58、59是否打鐵良好
主繼電器以及保險是否完好，如果到這一步還找不到問題，再量取繼電器處30點是否有24V電，且87點是否導(dǎo)通到J3-60、61、62。
2、看油（低壓、高壓、回油，按培訓(xùn)技巧排空，可以拆開精濾出油口觀察出油情況判斷輸油泵是否良好）
3、看同步（通過診斷軟件觀察，可以看到F_In_Sync（同步標(biāo)志位）應(yīng)該為1（1表示同步，0表示不同步））
4、看噴油量（通過診斷軟件觀察，可以看到Fuel_value（實際油量）應(yīng)該達到幾十以上）
5、看進氣（進氣也是值得注意的一個方面，特別是調(diào)試時時有發(fā)生）
B、博世共軌發(fā)動機
1、看電（（點火鑰匙打到ON檔，量取量取水溫、增壓壓力、油門踏板處應(yīng)該有5V左右的電壓，如果沒有的話表示ECU沒有上電）
如果沒有上電請依次查以下線路：
1．40是否有24V電
2端子處可以量到24V電壓，拔開ECU接插件，可以通過1.08組與1.10組一起量到24V電)
2、看油（低壓、高壓、回油，按培訓(xùn)技巧排空，可以拆開精濾出油口觀察出油情況判斷輸油泵是否良好）
3、看同步（通過診斷軟件觀察EngM_stSyncflag（同步狀態(tài)）應(yīng)該為48，但值得注意的是，在起動過程中同步狀態(tài)有一些過程量，可能是3、36等，這樣的時候不一定是同步有問題，我們可以拔掉一個凸輪軸或曲軸位置傳感器試試）
4、看軌壓（起動軌壓至少要大于200000hpa=200bar=20mpa，對于軌壓，應(yīng)該有一個進出平衡的思想，即高壓泵打進共軌管的油和噴油器出去的油，如果軌壓建立不起來或有其他偏差，一是要查低壓堵塞，另外還要查高壓泄露，值得一提的是回油也要保證通暢）
5、看循環(huán)油量（通過診斷軟件觀察，可以看到InjCtl_qSetUnBalmg/cyc（循環(huán)噴油量）應(yīng)該達到幾十以上）
6、看進氣（進氣也是值得注意的一個方面，特別是調(diào)試時時有發(fā)生）
C、德爾福共軌
1、看電（參照以上判斷ECU是否有電）
如果沒有上電請依次查以下線路（注意ECU上的小接插件是2，大接插件是1）：
查219是否有12V電
查244是否有12V電
查202、204、206是否搭鐵良好
主繼電器 以及保險是否完好，如果到這一步還找不到問題，按單體泵的方法量導(dǎo)通。
2、看油
3、看同步（凸輪信號同步狀態(tài)、曲軸信號同步狀態(tài)應(yīng)該同時由1變成0）
4、看軌壓（起動in_rail_pressure_feedback（實際軌壓值）至少應(yīng)大于100bar）
5、看循環(huán)油量（通過診斷軟件觀察，可以看到FQD_chkd_inj_fuel_dmnd（循環(huán)噴油量）應(yīng)該達到幾十以上）
6、看進氣（進氣也是值得注意的一個方面，特別是調(diào)試時時有發(fā)生）
二、發(fā)動機無力
1、看進氣壓力（駐車油門踩到最大時,4缸機增壓壓力大概不小與135kpa，6缸不小于150kpa）
2、看三高（水溫、油溫、氣溫是否熱保護）
3、看跛腳（是否跛腳回家，可以觀察診斷軟件中的跛腳回家狀態(tài)參數(shù)）
4、看油（低壓油路、高壓、回油）
5、泵磨損（單體泵磨損，高壓泵磨損，如果磨損的話應(yīng)該會伴隨其他現(xiàn)象）
三、發(fā)動機抖動（游車）
首先要分辨是發(fā)動機本身抖動還是由整車共振引起的，可以通過觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速的波動來觀察（轉(zhuǎn)速上下波動要超過10以上轉(zhuǎn)可以基本認為發(fā)動機在抖動）
對于發(fā)動機本身的抖動
1、看凸輪軸、曲軸位置傳感器（間隙、贓污、損壞、信號盤的小移位）
2、看增壓壓力是否大的波動（有某個缸工作不好、噴油器）
四、發(fā)動機冒煙
對于現(xiàn)在出廠的發(fā)動機來講，數(shù)據(jù)方面應(yīng)該沒有什么大的問題，那么如果發(fā)動機冒黑煙的話請按照歐二發(fā)動機一樣從機械方面入手檢查。對于歐三發(fā)動機往往冒白煙的情況比較多，對于冒白煙，請檢查：
1、油路（低壓、高壓、回油）
2、相位（注意凸輪軸、曲軸傳感器間隙、贓污、損壞、信號盤的小移位等）
五、參數(shù)狀態(tài)值
A:德爾福單體泵
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表2 部分標(biāo)志位狀態(tài)變量說明 |
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序號 |
標(biāo)志位 |
說明 |
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1 |
跛腳回家標(biāo)志位 |
＝0：發(fā)動機運行正常
＝1：只用凸輪傳感器工作
＝2：只用曲軸傳感器工作 |
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2 |
發(fā)動機運行狀態(tài) |
＝1：發(fā)動機處于駐車狀態(tài)
＝2：發(fā)動機處于啟動狀態(tài)
＝4：發(fā)動機處于怠速狀態(tài)
＝8：發(fā)動機處于正在運行狀態(tài)
＝16：發(fā)動機處于超速狀態(tài)
＝256：發(fā)動機處于重新編程狀態(tài) |
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3 |
同步標(biāo)志 |
= 0： 發(fā)動機處于不同步狀態(tài)
= 1： 發(fā)動機處于同步狀態(tài) |
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4 |
怠速開關(guān)標(biāo)志位 |
= 0： 怠速開關(guān)處于未吸合狀態(tài)
= 1： 怠速開關(guān)處于吸合狀態(tài) |
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5 |
空調(diào)開關(guān)狀態(tài) |
= 0： 空調(diào)開關(guān)處于打開狀態(tài)
= 1： 空調(diào)開關(guān)處于吸合狀態(tài) |
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6 |
高水溫警告燈狀態(tài) |
= 0： 水溫值正常
= 1： 水溫值太高，超過警戒線 |
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7 |
鑰匙開關(guān)狀態(tài) |
= 0： 點火鑰匙開關(guān)合上，ECU上電 |
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= 1： 點火鑰匙開關(guān)打開，未給ECU上電 |
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8 |
紅色停止燈狀態(tài) |
= 0： 無故障狀態(tài) |
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= 1： 有故障狀態(tài) |
B、博世共軌
C、德爾福共軌
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序號 |
標(biāo)志位 |
說明 |
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1 |
發(fā)動機狀態(tài) |
=0表示駐車
=1起動
=3表示運行 |
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2 |
實際軌壓值 |
>100bar才能起動 |
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3 |
凸輪信號同步狀態(tài)
曲軸信號同步狀態(tài) |
這二個信號要同時由1變成0才能起動 |
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4 |
空調(diào)請求開關(guān) |
=1表示空調(diào)開關(guān)吸合
=0表空調(diào)開關(guān)不作用 |
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5 |
點火開關(guān)狀態(tài) |
=0表示鑰匙開關(guān)不閉合（不作用）
=1表示要是開關(guān)閉合（起作用） |
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6 |
故障燈輸出標(biāo)志 |
=0表示沒有故障
=1表示有故障 |
六、單位轉(zhuǎn)換
1、1mpa=10bar（巴）=10公斤=100kpa=100個大氣壓
1bar=1000hpa（博世共軌有hpa這個單位）
2、1絲=0.01mm
七、經(jīng)驗、現(xiàn)象：
1、手油泵被吸癟低壓油路應(yīng)該有堵塞；
2、單體泵磨損嚴(yán)重冷車好起動，熱車難其動；
八、測神診斷儀
1、要連上診斷儀，那么一定保證ECU已經(jīng)上電；
2、連不進的話要注意查信號線是否正確。
