車(chē)型：解放賽龍。

發(fā)動(dòng)機(jī)：大柴道依茨四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

配套系統(tǒng)：國(guó)四自主FEUPL系統(tǒng)。
衡陽(yáng)南岳單體泵，天納克后處理系統(tǒng)。

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)四排放。

故障碼：

P0522：機(jī)油壓力傳感器采集電壓低于下限；

P2135：油門(mén)踏板邏輯故障；

P0651：傳感器供電2：傳感器供電2電壓超范圍；

P0222：油門(mén)踏板傳感器信號(hào)2低于上限值；

P0122：油門(mén)踏板傳感器信號(hào)電壓低于下限值。
故障分析與維修：

根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合故障碼初步分析引起該故障現(xiàn)象的主要原因有以下兩個(gè)方面：

① 油門(mén)踏板及其線路故障；

② 機(jī)油壓力傳感器及其線路故障。

于是首先拔下油門(mén)踏板量取電壓分別為0V、0V、5V和0V、0V、2.1V。很明顯油門(mén)踏板少了一個(gè)5V供電，即如故障所報(bào)為2#油門(mén)踏板信號(hào)錯(cuò)誤。踏板無(wú)論是拔下還是裝上一樣都是1500轉(zhuǎn)加油沒(méi)反應(yīng)，于是拔下機(jī)油壓力傳感器轉(zhuǎn)速立馬下降回到標(biāo)準(zhǔn)怠速工況，可以正常加速了，讀取數(shù)據(jù)流踏板信號(hào)電壓和開(kāi)度也一樣正常，只是報(bào)機(jī)油壓力傳感器相關(guān)故障，且故障燈常亮，儀表沒(méi)有機(jī)油壓力顯示此時(shí)確定為機(jī)油壓力傳感器故障，更換后一切正常，至此故障排除。

維修總結(jié)：在該車(chē)的維修過(guò)程中我們得出該系統(tǒng)中傳感器電源2為油門(mén)踏板2#和機(jī)油壓力傳感器供電類(lèi)似故障處理起來(lái)也較為簡(jiǎn)單。

案例提供：李杰

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